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中国新能源客车“驶向”卡塔尔世界杯，而且是纯电动的环保客车。据悉，宇通汽车和金龙汽车成为了卡塔尔世界杯专用客车的唯一供应商。在国际大型体育赛事中，这也是第一次大批量引入中国新能源客车。
近日，从普华永道一项研究中了解到，到2025年，中国制造的汽车将在欧洲销售多达80万辆，其中大部分还将是纯电动汽车。
自2020年提出“3060双碳”目标后，我国新能源汽车相关企业注册数直线上升。企查查数据显示，我国现存新能源汽车相关企业56.8万家。其中，2022年上半年，我国新增新能源汽车相关企业11.1万家，同比增加50.3%。
从销量来看，数据显示，今年我国1-10月份汽车累计产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%，增速较前9个月分别扩大了0.5和0.3个百分点。其中，1-10月份新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。综合新能源汽车市场前低后高的历史发展走势，新能源全年销量或将达到670万辆。
从出口情况来看，1-10月，我国汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。分车型看，乘用车出口197.5万辆，同比增长57.1%；商用车出口48万辆，同比增长43%。新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
从动力电池装车量装车量来看，据悉，今年1-10月，我国动力电池累计装车量达224.2GWh, 累计同比增长108.7%。其中，三元电池累计装车量88.0GWh,占总装车量39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装车量136.0GWh，占总装车量60.6%，累计同比增长155.6%。
另外，今年1-10月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航分列前三位，装车量分别为106.78GWh、50.80GWh以及15.39GWh，三者占总装车量比为77.1%。
比亚迪更是在11月16日迎来了第300万辆新能源汽车下线，至此，其成为了首个达成这一里程碑的中国品牌。
从上数数据可以看出，我国新能源汽车呈现出递增的发展态势，但目前仍面临一些“卡脖子”的问题。近日，长安汽车董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上表示“缺芯 贵电”导致长安汽车今年损失60.6万辆产能。这一消息瞬间引起了行业热议。原材料供应不平衡已然成为新能源汽车产业高速发展中无法忽视的“卡脖子”问题。
11月18日，工信部、国家市场监督管理总局联合发布做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知。其中提到，指导锂电企业结合实际和产业趋势合理制定发展目标，在关键材料供应稳定、研发创新投入充足、配套资金适量充裕的前提下，因时因需适度扩大生产规模，优化产业区域布局，避免低水平同质化发展和恶性竞争，建立创新引领、技术优先、公平竞争、有序扩张的发展格局。为我国装备制造业的发展提供了良好的发展机遇。
FuMaTech&IRACE 2022国际未来制造技术和机器人及自动化会议及展览将于2022年12月27-30日在深圳国际会展中心举办，重点展示高端机床、机器人和自动化技术等产品技术，FuMaTech & IRACE将为来自世界各地的知名品牌和创新企业提供国际化展示和交流的平台，面向大湾区制造业，共同探讨未来制造技术。
FuMaTech-国际未来制造技术会议及展览 & IRACE-国际机器人及自动化会议及展览由VDMA德国机械设备制造业联合会、VDW德国机床制造商协会、中国机器人产业联盟、德国斯图加特展览和讯通展览共同发起并组织，并将于2022年12月27-30日在深圳首展。
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